Comissão Comissão de Utentes em Defesa da Linha do Alentejo denuncia novas avarias e critica Luís Montenegro

A Comissão Comissão de Utentes em Defesa da Linha do Alentejo acusa o Primeiro-Ministro, Luis Montenegro, de “minimizar a justa indignação das populações dos concelhos (mal) servidos pela Linha do Alentejo, prometendo que três das novas automotoras “Stadler2700” que o fabricante já começou a entregar à CP,serão destinadas às ligações Beja-Lisboa-Beja”.

Recorde-se que Luís Montenegro prometeu que a primeira unidade entrará ao serviço em Janeiro de 2027,a segunda no mês de fevereiro, e a terceira em março.

A Comissão Comissão de Utentes em Defesa da Linha do Alentejo, sublinha em comunicado enviado às redações, que quem viaja no troço Casa Branca-Beja, precisa de uma solução para ontem, uma vez que “não passa um  único dia sem que ocorra um incidente qualquer com as vetustas automotoras”.

A Comissão relata uma nova avaria ocorrida ontem, na única locomotiva a operar entre Beja e Casa Branca, transporte de autocarro, corte de estrada, autocarro obrigado a andar por vias desconhecidas. Após 1h38m de espera, o comboio de Évora que aguardava em Casa Branca, parte sem levar os passageiros de Beja.

Também ontem, segundo a Comissão de Utentes, a automotora que saiu de Beja às10h45, esteve literalmente no meio do montado, a 5 kms de Casa Branca pela linha férrea, com os passageiros a aguardarem a protecção civil para serem retirados.

Para além de todos os constrangimentos, havia nomeadamente pessoas que aguardavam há 1 ano uma consulta no hospital em Lisboa e a quem ninguém conseguiu dar uma alternativa em tempo útil.

A Comissão de Utentes aponta ainda uma outra preocupação que tem a ver com uma informação do SMAQ – Sindicato dos Maquinistas à Administração da CP, “onde manifesta profunda preocupação com uma opção de conceção no novo material circulante atualmente em aquisição:a ausência de porta lateral exterior de acesso direto às cabines de condução”.

A Comissão refere ainda em comunicado que, sobre a electrificação e a reabilitação da linha ficou  a saber, pela voz do Secretário de Estado das Infraestruturas, que os trabalhos deverão estar terminados em 2032, não tendo sido explicado qual a data prevista para o início das obras e se estas obrigam, ou não, à interrupção da via, com o consequente recurso ao modo rodoviário. A Comissão refere ainda  que “é indispensável” a construção de uma variante que possa servir fins civis o Aeroporto de Beja.

Também o troço Beja-Funcheira deve ser electrificado e recuperado, por forma a permitir a ligação directa ao Algarve para comboios de passageiros e de mercadorias podendo, para além disso, servir como trajecto alternativo em caso de constrangimento na Linha do Sul.

A Comissão lamenta ainda o “tom festivo com que o Ministro das Intraestruturas e da Habitação, assinalou a venda de um milhão de “passes verdes” e a receita de vinte milhões de euros arrecadada pela CP, não fazendo a mínima referência à péssima qualidade do serviço prestado na linha do Alentejo e noutras regiões do País”.